I'r rhai sy'n aml yn gwneud atgyweiriadau CVT eu hunain neu'n talu sylw i hyn wrth wneud atgyweiriadau beic modur, byddant yn bendant yn chwilfrydig am ymddangosiad y gwregys V - newydd sy'n ehangach.
Os yw'r amodau wedi'u gwahanu oddi wrth nodweddion y modur CVT, bydd y gwahaniaeth hwn yn dod yn amlwg wrth gymharu'r ddwy wregys V -.
"Nid oes raid i chi boeni mwyach am brynu beic modur yn anghywir eto. Gall lled y gwregys V - a ddefnyddir a'r cyflwr newydd amrywio yn dibynnu ar y defnydd," esboniodd Yoyok Wahyudi, mecanig gweithdy chwaraeon modur Duta yn Bekasi. , Gorllewin Java.
Wrth gwrs mae rhai ohonoch wedi amau neu boeni am y gwahaniaeth mewn lled gwregys V -, ac yn poeni y bydd yn cael sgîl -effeithiau ar waith CVT.
Os yw'r testun ar y gwregys trionglog yn dal i fod yn ddarllenadwy, mae'n amlwg bod yr hen statws wedi'i erydu o'i gymharu â'r gwregys trionglog newydd.
Y gorau o bob peth a ystyriwyd, cyhoeddwyd yr erthygl hon yn wreiddiol yn iaith Indonesia.
Pan ddefnyddir gwregys newydd o'r un maint, bydd y gwregys V - a ddefnyddir yn lleihau traul ac yn lleihau ei led, sy'n un o'r nodweddion.
Pan fydd y modur yn rhedeg, bydd y gwregys V - yn siglo i fyny ac i lawr ac yn rhwbio yn erbyn y blwch gêr CVT. Oherwydd ei fod wedi gwisgo allan, mae angen ei ddisodli o fewn amser neu bellter penodol, "meddai.
