Swyddogaeth gwregys ceir
Gelwir gwregys ceir hefyd yn wregys trosglwyddo ceir, a'i brif swyddogaeth yw trosglwyddo pŵer. Mae'r gwregys gyrru ar y car yn gyfrifol am yrru symudiad pob rhan. Os yw'n torri, ni all y car symud.
Dosbarthiad gwregysau ceir
Mae tri math o wregysau a ddefnyddir yn gyffredin mewn automobiles: V - gwregysau, v - gwregysau asennau a gwregysau amseru.
Safle gosod gwregys car
O ran cymwysiadau modurol, mae wedi'i osod yn bennaf yn y cam crankshaft, pwmp dŵr, generadur, aer - cywasgydd cyflyru, a phwmp llywio pŵer yr injan ceir.
Strwythur gwregys ceir
Mae gwregys V - yn cynnwys tair rhan: ffabrig uchaf, edau tensiwn a rwber gwaelod;
Mae'r gwregys asen V - yn debyg i'r gwregys V - ac mae'n cynnwys tair rhan: y ffabrig uchaf, yr edau tensiwn a'r rwber gwaelod;
Mae'r prif wahaniaeth rhwng y ddau: y gwregys asen V - yn cynnwys arwynebau micro - v lluosog, sy'n ehangach ac yn deneuach, fel bod ganddo fwy o hyblygrwydd pan fydd yn lapio o amgylch yr olwyn drosglwyddo lai; Mae hyn yn gwneud yr aml - y gall gwregys asen (micro - v) drosglwyddo pŵer mewn trosglwyddiad "neidr - siâp". Gall y math hwn o drosglwyddiad yrru ategolion injan lluosog i drosglwyddo pŵer.
Strwythur Belt Amseru: Rwber uchaf ynghyd â ffibr, llinell densiwn, rwber gwaelod. Mae'r edau tensiwn wedi'i wneud o ffibr gwydr cryf iawn. Mae haen waelod y gwregys amseru yn cynnwys dannedd y mowld manwl gywirdeb.
Dull Cadwraeth Belt
Er bod y strapiau amseru yn gryf iawn, maent yn dyner ac yn fregus iawn. Os yw'r gwregys amseru yn cael ei blygu'n ormodol i'r naill gyfeiriad neu'r llall, mae'r ffibr gwydr yn hawdd iawn i'w dorri. Felly, ni ellir storio'r gwregys amseru yn achlysurol, ond dylid ei becynnu a'i selio yn y blwch, ac ni ellir ei dynnu allan nes ei osod.
Sut i wirio'r gwregys
Yn gyntaf, gwiriwch densiwn y gwregys, a dewis rhoi pwysau cymedrol â'ch bawd yng nghanol y rhychwant gwregys gyrru heb gefnogaeth hiraf. Os yw'r iselder gwregys tua 10 mm, ystyrir bod y tensiwn gwregys yn hollol iawn. Os yw tensiwn y gwregys trosglwyddo yn rhy fawr, neu'n rhy rhydd, gall achosi llithriad a throsglwyddiad anghyflawn. Os yw'r gwregys trosglwyddo yn cael ei addasu'n rhy dynn, bydd y gwregys trosglwyddo yn hawdd ei ymestyn a'i ddadffurfio. Ar yr un pryd, bydd hefyd yn cyflymu gwisgo'r pwli ac yn dwyn. Am y rheswm hwn, dylid llacio’r cnau neu folltau addasu perthnasol i addasu tensiwn y gwregys i’r cyflwr gorau.
Sut i wneud i'r rhannau niferus o'r car symud gyda'i gilydd mewn modd trefnus? Mae'n dibynnu ar rôl y gwregys trosglwyddo! Os oes problem gyda'r gwregys trosglwyddo, ni fydd ein car yn symud ymlaen. Oherwydd bod yr injan yn gyrru amryw fecanweithiau ategol trwy yriant gwregys, fel cywasgydd y cyflyrydd aer, y pwmp olew llywio pŵer, yr eiliadur, ac ati, os bydd y gwregys yn llithro neu'n torri, ni fydd y mecanweithiau ategol cysylltiedig yn gweithredu fel arfer, a fydd yn effeithio ar ddefnydd arferol o'r car. Felly, mae angen gwirio'r gwregys trosglwyddo yn rheolaidd.
